澳門航空公司 資金結構 澳門航空公司正式註冊資金為四億澳門幣，約五千萬美元，是由葡萄牙和中國的公司合資建立的，合資雙方既有私人組織也有有組織，其中有許多組織都具有商業飛行、旅遊業和財務方面的長期而豐富的工作經驗。 主要股東包括： 中國航空（澳門) 有限公司 (51%) SEAP－葡萄牙航空公司子公司 (25%) 澳門旅遊娛樂有限公司 (14%) 澳門政府 (5%) 其餘股份由少數本地投資者擁有

一九九五年三月八日，澳門運輸暨工務政務司與澳門航空公司董事公司董事會主席簽署了協議書，將航空運輸營權(Air Carrier Concession)正式授予澳門航空公司。根據該項二十五年期的授權協定，澳門政府將旅客、行李、貨物及郵件等進出空運之「公共服務」專營權授予澳門航空公司。該項協定在一九九五年三月七日通過批准，並將跨越一九九九年，即澳門主權移交中國之時。

澳門航空公司配備了具有多種文化背景的專業人員，包括飛行員、機械工程人員和飛行服務人員，也都是這些方面的專家，分別來自葡萄牙、中國、香港、澳門、新加坡、馬來西亞、泰國和澳大利亞。因此，澳門航空公司集各種文化之大成，使古老的亞洲文明的行為模式與西方發達國家的經驗、技術及技巧完美地結合起來。

澳門航空公司的標誌象徵性地體現了其企業文化，它由一朵象徵澳門的蓮花（代 表公司的亞洲成份）和隻象徵世界人民和平、友誼與合作的合鴿組成。顏色有 紅、白、紫三色，其中紅色和紫色是澳門航空公司的代表色。從總體上看，這 一標誌旨在樹立一個傳統與進步相結合的形象，一個澳門未來建設的根基。

當澳門國際機場於一九九二年正式動工之時，建設者們就已經意識到，澳門應 當有一個與之匹配的先進的航空公司。於是，一個世界上全新的航空公司－澳 門航空公司於一九九四年九月十三日誕生了。經過將近一年的籌備工作，一九 九五年十一月九日，澳門航空公司舉行了首次商業飛行，第一架從澳門起飛的 新型「空中客車」A321飛機在北京首都機場降落，結束了澳門沒有商業航空的 歷史。一九九五年十二月八日，澳門航空公司的飛機首航台灣，實現了海峽兩 岸的間接通航。

第一架A321型空中客車於一九九五年十一月五日扺澳，並於同年十一月九日 正式首航往北京。現在澳門航空擁有四架A321型及兩架A320型空中客車。而 第七架簇新A321型空中客車已於一九九八年四月二十九日飛抵澳門。

澳門航空公司從一九九七年起每年遞增二架飛機，到二零零零年機隊將由十二 架飛機組成。在飛行的首幾年裡，航線主要是通往中國大陸的幾個主要城巿以 及台灣島及東南亞地區。將來，還將開闢通往亞洲各主要城巿和中國大陸其他 地方的航線。目前，澳門航空有定期航班的城巿，包括：中國大陸的北京、上 海、武漢、南京、重慶、福州、廈門、青島；台灣的台北和高雄；亞洲的馬尼 拉、曼谷。空客A321型飛機有十六個商務艙座位和一百六十二個經濟艙座位， 總共有一百七十八個座位，貨運容量為三噸，可全天候飛行。選擇購買新型飛 機，是澳門航空公司確立提供最佳、優質、高效服務戰略的中心。公司堅信， 這些服務是與旅客、旅遊機構和空運機構建立並保持最好關係的關鍵性因素。

公司的目標是在下一個世紀開始作洲際飛行。這樣，新世紀的到來也將是澳門航空公司新時 代的開始。這將確保澳門在亞太地區逐漸成為世界上最有影響有的地區，以及當中華人民共 和國成為主要的經濟強國之時，澳門航空公司在一種最佳位置上來充份利用其地理優勢。

澳門航空公司的宣言是：澳門航空公司是澳門本土的唯一空運企業，經營航空運輸及其相關 業務，以為社會各界提供安全、高效和優質的服務為目標，經營地區航線，充份利用各種資 源提高生產力。公司認為，競爭是改善服務、工作質量和效率的動力，而不是為了分出誰勝 誰負，對於公司來說，最為重要的，是與顧客確立一種持久的互利的關係。